La nave per il recupero delle condutture ha una nuova vita come chiatta per il restauro delle ostriche

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L'Oyster Creek è una chiatta semovente a basso pescaggio di 120'x30'x7' incaricata di ripristinare l'habitat delle ostriche nelle acque dell'estuario della Carolina del Nord. La chiatta appartiene alla Divisione della pesca marittima della Carolina del Nord (NCDMF).

La propulsione principale della chiatta è costituita da due motori diesel Isuzu AH6K1X a 6 cilindri in linea, che producono 300 CV a 1.800 giri ciascuno. La rete elettrica si collega a quattro ruote Kaplan al manganese, bronzo, a 4 pale da 24"x20". Ci sono anche due propulsori diesel-idraulici Hydraulic Marine Systems per una maggiore manovrabilità.

L'energia di servizio della nave proviene da due gruppi elettrogeni Isuzu 4JJ1, che generano 40 kw di energia elettrica ciascuno. Il pacchetto di propulsione conferisce alla nave una velocità di marcia di 7 nodi.

Altre attrezzature specializzate sul ponte includono una rampa idraulica di prua, due monitor dell'acqua ad alta pressione e spud idraulici, il tutto facilitando il trasporto e lo spiegamento di 155 tonnellate di materiale sfuso per viaggio. La nave è dotata di alloggi per l'equipaggio completo per 12 persone e vanta un pescaggio a pieno carico di soli 4'.

Costruita originariamente da ABL Fabricators, Amelia, La., l'Oyster Creek è stata acquistata nell'aprile del 2022 mentre si trovava a Houma, La. Lì, la nave fungeva da nave per il recupero di oleodotti in servizio nel Golfo del Messico e nel bayou della Louisiana.

Nell'agosto 2022, è stato trasportato al cantiere navale Stevens Towing Company per l'ammodernamento a Yonges Island, Carolina del Sud. Il cantiere navale ha fabbricato una rampa idraulica di prua, ha installato spud passanti sullo scafo, l'ha smontata e ridipinta dalla chiglia in su ed ha eseguito altre piccole riparazioni. Durante questo periodo, i propulsori idraulici furono rimossi e rimessi a nuovo dal produttore, Hydraulic Marine Systems, a Deland, Florida.

Nel febbraio 2023, l'Oyster Creek, che ha un ponte di carico di 60'x30', è stato rimorchiato nella Carolina del Nord e ancora una volta collocato nel cantiere navale, questa volta a Safe Harbor Jarrett Bay a Beaufort, Carolina del Nord. A Safe Harbor, nella parte orientale Sono stati assunti fornitori della Carolina del Nord per supportare l'ammodernamento specializzato del sistema. James River Equipment, New Bern, Carolina del Nord, ha progettato un sistema di pompa dell'acqua ad alta pressione e ha ricostruito il motore diesel associato. Powell Brothers Maintenance, Beaufort, Carolina del Nord, ha installato doppi cannoni ad acqua ad alta pressione, ha fabbricato paratie di ritenzione del materiale sul ponte e ha costruito un dispositivo di raffreddamento di poppa personalizzato per migliorare la propulsione. Powell Brothers ha inoltre fornito il deposito in giardino per tutta la durata dei lavori di ristrutturazione della Carolina del Nord.

ECI Communications, Morehead City, NC ha aggiornato e modernizzato i sistemi di navigazione e comunicazione della nave. Eason's, Morehead City, NC ha fornito nuove linee idrauliche ad alta pressione, riparazioni di sistemi idraulici e aggiornamenti necessari ad altri sistemi idraulici di bordo.

A-1 Marine and Diesel, Newport, NC, ha facilitato le riparazioni dei sistemi di motori e generatori anche mentre si trovava nel cantiere della Powell Brothers Maintenance.

Il porto di origine della nave è l'NCDMF South River Stockpile Yard a Beaufort, Carolina del Nord, dove servirà gli sforzi di riabilitazione delle ostriche della Carolina del Nord.

Sono disponibili alloggi per un equipaggio di quattro persone e un massimo di otto passeggeri aggiuntivi.

Le capacità includono 14.000 galloni. di carburante, 14.000 galloni. acqua e fino a 155 tonnellate di roccia calcarea o gusci di ostriche.

Questa storia è apparsa originariamente su WorkBoat.com ed è ripubblicata qui con il permesso.

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