I cancelli tariffari modificati della metropolitana hanno ridotto l'evasione tariffaria del 70%, afferma l'agenzia

I cancelli tariffari modificati della metropolitana hanno ridotto l'evasione tariffaria del 70% nelle stazioni dove sono già in vigore, ha detto martedì l'agenzia.

L'agenzia di trasporti è nel bel mezzo di un progetto che installa le alte porte in plexiglass in tutte le 98 stazioni Metrorail nel tentativo di ridurre le persone che saltano o scivolano dai cancelli della tariffa senza pagare.

L’evasione tariffaria è proliferata durante la pandemia, costando all’agenzia circa 40 milioni di dollari all’anno in tariffe non pagate su autobus e treni, e alimentando denunce di criminalità e disordine nel sistema metropolitano. Su Metrorail, l'agenzia ha affermato di stimare che circa il 13% delle tariffe non venga pagato.

Metro ha iniziato ad aggiungere porte alle barriere tariffarie a marzo, un progetto da 35 milioni di dollari che dovrebbe richiedere mesi per essere completato. I cancelli sono alti quasi un metro e mezzo e realizzati in policarbonato, che secondo i funzionari dei trasporti è 200 volte più resistente del vetro, ma più leggero e più durevole. I lavoratori della metropolitana hanno anche aggiunto cerniere più robuste per le porte a battente e un motore più potente per resistere alle persone che cercano di farsi strada.

La metropolitana ha appena installato nuovi cancelli tariffari. Si spendono 35 milioni di dollari per renderli più alti.

I dati preliminari raccolti a Fort Totten, Pentagon City, Bethesda, Vienna, Mount Vernon Square e Addison Road – le prime sei stazioni completate – mostrano che i nuovi cancelli tariffari hanno portato complessivamente a un calo di oltre il 70% nell’evasione delle tariffe. Il cambiamento più grande si è verificato a Mount Vernon Square nel distretto, dove Metro ha affermato che il 15% delle persone ha evitato di pagare il biglietto. Questa cifra è scesa al 2%, ha detto Metro. Ad Addison Road, dove il 39% dei passeggeri non pagava il biglietto, ora solo l'11% evita.

"Dopo aver testato più prototipi e aver ricevuto feedback dai clienti, il nuovo design dei cancelli tariffari sta avendo l'effetto previsto: ridurre l'evasione tariffaria", ha affermato in una nota il direttore generale e amministratore delegato di Metro, Randy Clarke. “È fondamentale per Metro raccogliere quante più entrate tariffarie possibile e mantenere il sistema sicuro in modo da avere un sistema di trasporto degno di questa grande regione”.

L'ultima stazione ad aggiungere cancelli tariffari modificati è Congress Heights; le sue barriere sono state completate martedì, hanno detto i funzionari del trasporto pubblico. Si prevede che l'installazione presso il Federal Center SW, Wheaton e Court House sarà completata entro l'inizio di settembre.

Metro ha dichiarato martedì di aver anche iniziato a pubblicare dati che mostrano i passeggeri giornalieri pagati e non pagati sul suo sito web “per fornire trasparenza sull’efficacia delle strategie di riduzione dell’evasione tariffaria”.

La decisione di installare barriere in plexiglass arriva non molto tempo dopo che l'agenzia di trasporti aveva sostituito tutti i suoi varchi tariffari Metrorail. I nuovi cancelli, installati negli ultimi anni per un costo di 70 milioni di dollari, sono meglio attrezzati per gestire i pagamenti delle tariffe mobili e registrare dati più accurati sui passeggeri. Ma non includevano le barriere in plexiglass.

I funzionari dei trasporti hanno prima tentato di modificare i cancelli con porte in plexiglass alte quattro piedi. Ma le barriere si sono rivelate troppo facili da evitare per i trasgressori, spingendo Metro ad annunciare all’inizio di quest’anno che avrebbe ordinato porte più alte e cardini più forti. Lo scorso autunno l'agenzia ha anche ordinato alla Polizia dei trasporti metropolitani di fermare e citare più attivamente coloro che erano sospettati di evasione tariffaria, dopo che la norma era rimasta in gran parte inapplicata per quasi cinque anni.

Nel mese di luglio, la polizia dei trasporti aveva denunciato 2.670 persone per evasione tariffaria, di cui quasi 600 nel mese di luglio, secondo i registri della metropolitana. Sono 291 in aumento nei primi sette mesi del 2022.

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