Bosch avvia la produzione della tecnologia EV da 800 V...

Bosch sta avviando la produzione in serie di nuovi sistemi di propulsione da 800 V per veicoli elettrici nel suo stabilimento di Hildesheim, in Germania.

La tecnologia del motore i-pin bar raffreddato ad olio, abbinata a dispositivi di potenza in carburo di silicio (SiC), fornisce fino al 35% in più di densità di potenza per il motore elettrico.

La maggiore efficienza significa anche metà delle perdite di calore, riduzione del peso e consente un design più compatto. Un'importante casa automobilistica tedesca utilizza ora per la prima volta le parti attive del gruppo propulsore, ovvero il rotore e lo statore.

Con la stessa corrente, ma con il doppio della tensione, ora è possibile trasmettere il doppio della potenza. Questa modifica consente cavi più sottili, risparmiando spazio, peso e rame. Di conseguenza, l'inverter è più compatto e potente. Con una rete di bordo da 400 volt, la potenza di ricarica massima nei punti di ricarica sufficientemente potenti è di 250 kilowatt. Con 800 volt in teoria è possibile il doppio.

Il motore elettrico da 800 V, ora prodotto in serie, ha una coppia di 830 Nm e una potenza di 460 kilowatt. Grazie all'utilizzo dell'avvolgimento con barra I-pin, è possibile migliorare ulteriormente l'efficienza, la compattezza e il livello di automazione della produzione del motore.

In termini di rapporto peso/potenza, questo offre il 35% in più di densità di potenza, a 60 kilowatt per chilogrammo. Inoltre offre una densità di coppia di 105 Newton metri per chilogrammo. Ciò significa che il motore Bosch raggiunge un'efficienza massima fino al 98%. La prossima generazione del motore elettrico sarà dotata di raffreddamento ad olio. Ciò consentirà una migliore dissipazione del calore generato nel motore elettrico e garantirà un funzionamento sempre potente su lunghe distanze, nonché nei veicoli commerciali.

I chip SiC hanno da offrire un potenziale di risparmio energetico ancora maggiore: aumentano ad esempio l'efficienza degli inverter fino al 99%.

“Bosch sta aumentando la tensione nel campo della mobilità elettrica. La nostra tecnologia a 800 volt rappresenta il passo successivo verso propulsori elettrici più potenti e tempi di ricarica più brevi”, afferma Ralf Schmid, vicepresidente esecutivo responsabile dell’elettrificazione nella divisione Powertrain Solutions di Bosch.

Bosch ha ora prodotto più di 3,5 milioni di motori elettrici e lo stesso numero di inverter.