Riflettori AutoHunter: 428

L'auto dei sogni di DeLorean

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Il Gran Premio fu la presentazione di Pontiac nel mondo dei coupé di lusso personale dopo aver visto la Buick ricevere l'approvazione per produrre la Riviera. Nel corso del tempo, il Gran Premio ha perso la sua rotta ed è diventato una specie di carro gonfio (anche se distintivo). Tuttavia, per il 1969, agli ingegneri della Pontiac fu concessa una piattaforma A-body allungata chiamata G-body, e la Grand Prix fu in grado di imporsi come una versione unica nel segmento. Uno di questi pezzi della storia del Poncho, un Gran Premio del 1969 con motore 428, è ora disponibile su AutoHunter, la piattaforma di aste online fornita da ClassicCars.com. Supportata da un cambio automatico a tre velocità TH400, questa GP è dotata di sedili avvolgenti, console centrale con cambio automatico/manuale di fabbrica, aria condizionata, stereo aggiornato e altro ancora. Rifinita in argento palladio con capote in vinile nero su interni in vinile nero, questa Grand Prix viene fornita con un titolo chiaro nel nome del venditore.

Sotto la precedente proprietà, l'esterno è stato rifinito nel colore originale Palladium Silver. Le caratteristiche includono la parte superiore in vinile nero, lo specchietto lato conducente, il passaruota e il rivestimento del bilanciere.

Un set di ruote Pontiac Rally II da 15 pollici è avvolto da pneumatici BFGoodrich Radial T/A.

I sedili anteriori e posteriori sono rivestiti in vinile nero. Le caratteristiche includono console centrale con cambio di velocità Rally Sports, piantone dello sterzo inclinabile, aria condizionata (con nuovo motore del ventilatore e controlli HVAC) e radio RetroSound AM/FM/AUX installata nell'ottobre 2022. Il cruscotto e la console centrale sono stati restaurati nel 2022. .

Il quadro strumenti include un tachimetro di 140 miglia orarie, un orologio e indicatori per il livello del carburante, la temperatura del liquido di raffreddamento e la pressione dell'olio. Il contachilometri attualmente segna 97.750 miglia.

La potenza è fornita da un V8 428cid corretto per il periodo, supportato da un cambio automatico a tre velocità TH400.

Questo veicolo era dotato di fabbrica di sospensioni anteriori indipendenti e di un solido asse di trazione posteriore. La frenatura è fornita da dischi anteriori elettrici e tamburi posteriori. Come tutti i Gran Premi del 1969, questo veicolo respira tramite un doppio sistema di scarico.

Le offerte per questo bellissimo Gran Premio Pontiac del 1969 con motore 428 si chiudono lunedì 31 luglio 2023 alle 14:00 (PDT).

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Credo che il 428 fosse una cilindrata del motore Ford quando fu prodotta questa vettura. La Pontiac aveva un 421. Penso che il motore più potente della Pontiac di quel periodo o poco prima fosse un 421 Super Duty. Elliot Silber

326-350-389-400-421-428-455

Gli spostamenti Ford erano; 427, 428 e 429 durante quel periodo di tempo. Le auto a grandezza naturale Pontiac e le Grand Prix passarono da 421 a 428 con un leggero aumento dell'alesaggio. 67 – 69.

C'era anche un 430 qualche anno prima.

Un vero landyacht secondo gli standard odierni! Erano grandi e spaziosi, con molte caratteristiche di lusso, che li collocavano in una classe a parte. Tuttavia, non sono stati costruiti per l'economia soprattutto con motori così grandi. La GranPrix fu progettata per competere con la Buick Riviera ed entrambe le vetture già allora erano costose. Oggi, decenni dopo, le automobili sono più piccole e molto più efficienti. Buon automobilismo!

Il mio anno preferito del Gran Premio Pontiac!

Sono d'accordo!

SÌ. 321, 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455

La 72 fu l'apice di questa carrozzeria. Avevo un 72 SJ 455 a quattro canne, i fari nascosti erano molto più eleganti dei grandi 69 a 4 occhi.

In vendita???

Sì, tramite asta.

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Avevo un 1977 con il 305 Rochester a due barili. Belle macchine

Avevo un 1977 con il 305 Rochester a due canne

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